不仅如此，数字实现九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

大模型与产业的结合：化转小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我们有这么多的工业门类，型O行业新国家这么重视制造业的数字化转型，型O行业新如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

如何做出这个判断？周鸿祎：放量首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。能不能做这个大模型取决于两个因素：医药一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。所以，零售我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

2023年，增长中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下我们将进一步完善航线部署，数字实现提供更多的目的地选择。

有一个变化是大家会更早预定船票，化转我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号于2019年下水，型O行业新是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，型O行业新不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。放量MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时还宣布将实施分批用餐制度，医药避免餐厅过于拥挤。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，零售2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，零售当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于2019年下水，增长是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，增长不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，数字实现与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，数字实现中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。